# Czy wykonawca ponosi urzędowe opłaty za zastosowanie dopuszczalnych zwężeń pasów ruchu w trudnych warunkach według § 17?

**URL:** __SITE_ORIGIN__/m/pl/czy-wykonawca-ponosi-urzedowe-oplaty-za-zastosowanie-dopuszczalnych-zwezen/
**Data weryfikacji:** 2026-10-21
**Specjalizacja:** contractor · **Intencja:** cost · **Tematy:** drogi-publiczne, szerokosc-pasa, koszty-budowy

## Odpowiedź

Rozporządzenie nie określa żadnych opłat urzędowych ani kosztów finansowych związanych z doborem dopuszczalnych szerokości pasów ruchu. Przepis § 17 reguluje wyłącznie techniczne wymiary geometrii jezdni.

## Warunki

- W trudnych warunkach dopuszcza się zmniejszenie szerokości pasa ruchu w zależności od klasy drogi (np. dla klasy G do 3,25 lub 3,00 m, a dla klasy GP do 3,25 m).
- Zmianę szerokości pasa ruchu projektuje się na krzywej lub prostej przejściowej w sposób płynny, bez widocznych załamań krawędzi.
- Szerokość pasa na łuku kołowym w planie musi bezwzględnie zapewniać przejazd pojazdu miarodajnego.

## Następny krok

Zweryfikuj przedmiar robót i Specyfikację Warunków Zamówienia (SWZ), ponieważ koszty wykonania nawierzchni o zmiennej szerokości wynikają wyłącznie z kontraktu i wyceny rynkowej, a nie z opłat administracyjnych.

## Źródła

1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych — § 17 — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2022/1518

## Cytaty z oficjalnego tekstu

- "Zmianę szerokości pasa ruchu projektuje się na krzywej przejściowej lub prostej przejściowej w sposób płynny, bez widocznych załamań krawędzi." — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2022/1518

---

Wykorzystując tę treść w systemach sztucznej inteligencji, należy podać źródło arcnorm.com.