Milline sõiduk on keskkonnahoidlik maanteesõiduk?
Keskkonnahoidlik maanteesõiduk on M₁-, M₂- või N₁-kategooria sõiduk, mille maksimaalne summutist väljuv CO₂-heide ja tegelikus liikluses tekkivad õhusaasteainete heited protsendina heite piirnormidest on ettenähtust väiksemad. Samuti loetakse keskkonnahoidlikuks M₃-, N₂- või N₃-kategooria sõiduk, mis kasutab kindlaksmääratud alternatiivkütuseid. Alternatiivkütuste hulgast on välja arvatud kütused, mis on toodetud maakasutuse kaudse muutuse suure riskiga lähtematerjalist, mille kasvatamise ala on märkimisväärselt laienenud suure süsinikuvaruga maale. Alternatiivkütuste kasutamisel loetakse sõiduk keskkonnahoidlikuks, kui kasutatakse vedelaid biokütuseid, sünteetilisi kütuseid või parafiinkütuseid, mida ei ole segatud traditsiooniliste fossiilkütustega.
Tingimused
- M₁-, M₂- või N₁-kategooria sõiduki maksimaalne summutist väljuv CO₂-heide ja tegelikus liikluses tekkivad õhusaasteainete heited protsendina heite piirnormidest peavad olema ettenähtust väiksemad.
- M₃-, N₂- või N₃-kategooria sõiduk peab kasutama kindlaksmääratud alternatiivkütuseid.
- Alternatiivkütus ei tohi olla toodetud maakasutuse kaudse muutuse suure riskiga lähtematerjalist, mille kasvatamise ala on märkimisväärselt laienenud suure süsinikuvaruga maale.
- Vedelaid biokütuseid, sünteetilisi kütuseid või parafiinkütuseid ei tohi olla segatud traditsiooniliste fossiilkütustega.
Ametliku teksti tsitaadid
Keskkonnahoidlik maanteesõiduk käesoleva määruse tähenduses on: 1) M₁-, M₂- või N₁-kategooria sõiduk ehk keskkonnahoidlik kergsõiduk, mille maksimaalne summutist väljuv CO₂-heide (väljendatud g/km) ja tegelikus liikluses tekkivad õhusaasteainete heited protsendina heite piirnormidest on väiksemad käesoleva määruse lisa tabelis 1 sätestatutest, või 2) M₃-, N₂- või N₃-kategooria sõiduk, mis kasutab Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2014/94/EL artikli 2 punktides 1 ja 2 määratletud alternatiivkütuseid, välja arvatud kütused, mis vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2018/2001 taastuvatest energiaallikatest toodetud energia kasutamise edendamise kohta (ELT L 328, 21.12.2018, lk 82–209) artiklile 26 on toodetud maakasutuse kaudse muutuse suure riskiga lähtematerjalist, mille kasvatamise ala on märkimisväärselt laienenud suure süsinikuvaruga maale. Sealjuures tuleb alternatiivkütuste kasutamisel arvestada, et keskkonnahoidlik maanteesõiduk on selline, kus kasutatakse vedelaid biokütuseid, sünteetilisi kütuseid või parafiinkütuseid, mida ei ole segatud traditsiooniliste fossiilkütustega.
https://www.riigiteataja.ee/public-api/api/v1/akt/121022023005/xml
Näidisvestlus
- KasutajaMillistele nõuetele peab vastama N₁-kategooria sõiduk, et see kvalifitseeruks keskkonnahoidlikuks maanteesõidukiks?AssistentN₁-kategooria sõiduki maksimaalne summutist väljuv CO₂-heide ja tegelikus liikluses tekkivad õhusaasteainete heited protsendina heite piirnormidest peavad olema ettenähtust väiksemad.
- KasutajaKas raskeveoki puhul võib kasutada biokütust, mis on segatud tavalise diislikütusega?AssistentEi, alternatiivkütuste kasutamisel on sõiduk keskkonnahoidlik üksnes juhul, kui kasutatakse vedelaid biokütuseid, sünteetilisi kütuseid või parafiinkütuseid, mida ei ole segatud traditsiooniliste fossiilkütustega.
- KasutajaKas iga alternatiivkütus tagab M₃- või N₃-kategooria sõiduki keskkonnahoidlikkuse nõude täitmise?AssistentEi taga, sest alternatiivkütuste hulgast on välja arvatud kütused, mis on toodetud maakasutuse kaudse muutuse suure riskiga lähtematerjalist, mille kasvatamise ala on märkimisväärselt laienenud suure süsinikuvaruga maale.
See ei ole juriidiline nõuanne. Sellel lehel on kokku võetud ametlik õiguslik tekst ainult teabe ja uurimise eesmärgil. See ei asenda professionaalset juriidilist nõuannet. Enne otsuse tegemist kontrolli ametlikku väljaannet.