Arcnorm
Zaloguj sięZarejestruj się
plOficjalne źródło: Dziennik Ustaw

Czy wykonawca ponosi urzędowe opłaty za zastosowanie dopuszczalnych zwężeń pasów ruchu w trudnych warunkach według § 17?

Rozporządzenie nie określa żadnych opłat urzędowych ani kosztów finansowych związanych z doborem dopuszczalnych szerokości pasów ruchu. Przepis § 17 reguluje wyłącznie techniczne wymiary geometrii jezdni.

Warunki

  • W trudnych warunkach dopuszcza się zmniejszenie szerokości pasa ruchu w zależności od klasy drogi (np. dla klasy G do 3,25 lub 3,00 m, a dla klasy GP do 3,25 m).
  • Zmianę szerokości pasa ruchu projektuje się na krzywej lub prostej przejściowej w sposób płynny, bez widocznych załamań krawędzi.
  • Szerokość pasa na łuku kołowym w planie musi bezwzględnie zapewniać przejazd pojazdu miarodajnego.

Następny krok: Zweryfikuj przedmiar robót i Specyfikację Warunków Zamówienia (SWZ), ponieważ koszty wykonania nawierzchni o zmiennej szerokości wynikają wyłącznie z kontraktu i wyceny rynkowej, a nie z opłat administracyjnych.

Źródła (1)
  1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych§ 17

Fragmenty oficjalnego tekstu

Przykładowa rozmowa

  1. UżytkownikCzy za wprowadzenie w projekcie wykonawczym węższego pasa ruchu w trudnych warunkach na drodze klasy G musimy wnosić jakąś opłatę legalizacyjną lub administracyjną?
    AsystentNie, przepisy techniczno-budowlane nie przewidują żadnych opłat administracyjnych ani legalizacyjnych. Zastosowanie pasa o szerokości 3,25 m lub 3,00 m w trudnych warunkach dla klasy G jest wprost dopuszczone przepisami § 17 ust. 1 pkt 4.
  2. UżytkownikCzy zmiana szerokości pasa na odcinku przejściowym wiąże się z dodatkowymi narzutami formalnymi generującymi opłaty urzędowe?
    AsystentAkt prawny nie nakłada w tym zakresie żadnych opłat urzędowych. Wykonawca musi jedynie zadbać o wykonanie płynnego przejścia na krzywej lub prostej przejściowej zgodnie z zasadami wiedzy technicznej i projektem budowlanym.
  3. UżytkownikGdzie w takim razie szukać ewentualnych kosztów związanych z modyfikacją geometrii pasów jezdni?
    AsystentKoszty te wynikają wyłącznie z czynników kontraktowych i rynkowych, takich jak zużycie mas bitumicznych, robocizna, sprzęt oraz ewentualne roboty ziemne. Przepisy rozporządzenia określają jedynie warunki techniczne, a nie kwestie finansowe.
Zadaj swoje pytanie
Data weryfikacji: Źródła: 1Sprawdź, czy istnieje nowsza odpowiedź

To nie jest porada prawna. Ta strona podsumowuje oficjalny tekst prawny wyłącznie w celach informacyjnych i badawczych. Zawsze sprawdź aktualne brzmienie przepisu w Dzienniku Ustaw.