Czy projektując drogę klasy S, dopuszczalne jest zaplanowanie sąsiednich MOP-ów w odległości 42 km dla jednego kierunku ruchu?
Odległość 42 km przekracza podstawowy limit określony w przepisach, który wynosi maksymalnie 40 km dla sąsiednich MOP-ów w jednym kierunku ruchu. Rozwiązanie to jest dopuszczalne wyłącznie wtedy, gdy na danym odcinku drogi występują trudne warunki.
Warunki
- W warunkach standardowych odległość między sąsiednimi MOP-ami w jednym kierunku nie może być większa niż 40 km.
- Zastosowanie odległości większej niż 40 km wymaga wykazania i udokumentowania występowania trudnych warunków.
Fragmenty oficjalnego tekstu
Odległość pomiędzy sąsiednimi miejscami obsługi podróżnych na drodze klasy A lub S, dostępnymi dla ruchu w jednym kierunku, powinna być nie większa niż 40 km, a pomiędzy miejscami obsługi podróżnych umożliwiającymi zaopatrzenie w paliwa - powinna być nie większa niż 60 km. W trudnych warunkach dopuszcza się inne odległości.
https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2022/1518
Przykładowa rozmowa
- UżytkownikProjektuję odcinek drogi ekspresowej i z analizy lokalizacyjnej wynika odległość 42 km między kolejnymi MOP-ami dla tego samego kierunku. Czy taki projekt jest zgodny z warunkami technicznymi?AsystentW standardowych warunkach projektowych taka odległość narusza przepis § 53 ust. 3, który wprost ustala próg maksymalnie 40 km. Projekt będzie zgodny z prawem tylko pod warunkiem wykazania, że zachodzą trudne warunki uzasadniające przyjęcie większego odstępu.
- UżytkownikA jak wygląda sytuacja z odległością, jeżeli jeden z tych MOP-ów oferuje stację paliw?AsystentPrzepis ustala odrębny próg dla punktów tankowania – odległość pomiędzy miejscami obsługi podróżnych umożliwiającymi zaopatrzenie w paliwa nie może przekraczać 60 km. Jeśli więc odległość wynosi 42 km, wymóg dotyczący stacji paliw jest spełniony, lecz nadal należy zachować ogólny limit 40 km dla MOP-ów dowolnego typu lub wykazać trudne warunki.
- UżytkownikCzy w trudnych warunkach zamiast pełnego MOP-u mogę zaprojektować zjazdy do istniejącej stacji paliw przy trasie?AsystentTak, zgodnie z § 53 ust. 5 w trudnych warunkach dopuszcza się zaprojektowanie jezdni zbierająco-rozprowadzającej ze zwykłymi zjazdami do istniejących obiektów usługowych, pod warunkiem że obiekty te spełniają wymagania stawiane miejscom obsługi podróżnych.
To nie jest porada prawna. Ta strona podsumowuje oficjalny tekst prawny wyłącznie w celach informacyjnych i badawczych. Zawsze sprawdź aktualne brzmienie przepisu w Dzienniku Ustaw.