Arcnorm
Zaloguj sięZarejestruj się
plOficjalne źródło: Dziennik Ustaw

Czy przy budowie zamiejskiej drogi jednojezdniowej o prędkości do projektowania 80 km/h musimy wykonać zatokę przystankową, jeśli ruch autobusowy jest znikomy?

Tak, przy prędkości do projektowania równej 80 km/h budowa zatoki przystankowej jest bezwzględnie wymagana. Parametr ten osiąga ustawowy próg „nie mniej niż 80 km/h”, co znosi zależność realizacji zatoki od prognozowanego natężenia ruchu.

Warunki

  • Dotyczy drogi zamiejskiej klasy GP, G, Z, L lub D posiadającej jedną jezdnię główną.
  • Prędkość do projektowania na tym odcinku wynosi co najmniej 80 km/h (wartość progowa).
  • Wymóg stosuje się bez względu na natężenie ruchu pojazdów transportu zbiorowego i innych pojazdów.

Następny krok: Zweryfikuj w projekcie budowlanym oraz dokumentacji wykonawczej zatwierdzoną prędkość do projektowania i uwzględnij wykonanie zatoki w harmonogramie robót ziemnych oraz nawierzchniowych.

Źródła (1)
  1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych§ 50

Fragmenty oficjalnego tekstu

  • Bez względu na te natężenia zatokę projektuje się na: 1) drodze zamiejskiej klasy GP, G, Z, L lub D o jednej jezdni głównej, na której prędkość do projektowania wynosi nie mniej niż 80 km/h, lub o dwóch jezdniach głównych;
    https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2022/1518

Przykładowa rozmowa

  1. UżytkownikInwestor twierdzi, że skoro na budowanym odcinku zamiejskim przejeżdżają tylko dwa autobusy na dobę, zatoka przystankowa jest zbędna. Czy możemy z niej zrezygnować?
    AsystentNie, nie można zrezygnować z zatoki, jeśli prędkość do projektowania drogi jednojezdniowej wynosi co najmniej 80 km/h. Przepis jednoznacznie nakazuje jej budowę bez względu na natężenie ruchu.
  2. UżytkownikA jak wyglądałaby sytuacja, gdyby prędkość do projektowania wynosiła 70 km/h?
    AsystentWtedy odcinek znajdowałby się poniżej progu 80 km/h. W takiej sytuacji zatokę projektuje się i buduje tylko wówczas, gdy taka potrzeba wynika bezpośrednio z natężenia ruchu pojazdów.
  3. UżytkownikCzy ten sam bezwzględny obowiązek dotyczy dróg zamiejskich o dwóch jezdniach głównych, niezależnie od przyjętej prędkości?
    AsystentTak, na zamiejskiej drodze o dwóch jezdniach głównych zatokę przystankową projektuje się bez względu na natężenie ruchu oraz bez względu na przyjętą prędkość do projektowania.
Zadaj swoje pytanie
Data weryfikacji: Źródła: 1Sprawdź, czy istnieje nowsza odpowiedź

To nie jest porada prawna. Ta strona podsumowuje oficjalny tekst prawny wyłącznie w celach informacyjnych i badawczych. Zawsze sprawdź aktualne brzmienie przepisu w Dzienniku Ustaw.